隨著社會的不斷進步、經濟的迅速發展以及人民生活質量的提高，我國的旅游行業也隨之得以蓬勃發展，逐漸的成為了滿足當代人們的精神文化需求的消費產業，這便使得旅游景區景觀規劃設計進而成為了當前人們致力探討和研究的熱點課題。旅游景區景觀的規劃設計不但具有顯著的世界意義，而且在我國也得到了廣泛的重視，尤其是充滿人性化的旅游景區景觀的規劃設計更加的受到了人們的熱切關注。本文結合旅游景區景觀的規劃設計的現狀以及存在的問題，深入的對我國旅游景區景觀規劃設計的人性化進行了分析，希望能夠對我國旅游景區的發展起到積極的推動作用。

　　1.前言

　　人性化的設計思想不僅充滿了對大自然的尊重和熱愛，而且還充滿了對人的關愛，使得人與自然的和諧理念逐漸的成為了旅游景區規劃設計的終極理念。隨著當代環境心理學的深入研究以及社會經濟的迅速發展，人性化的設計理念和設計思路將會進一步滲透到我國旅游景區規劃與設計的各個環節以及各個過程當中，而未來的旅游景區的環境當中將會充滿對廣大游客心理層次的關懷和生理層次的關懷。從本質上來看，人性化的旅游景觀及旅游環境的設計，應當從美觀的角度、經濟的角度以及心理的角度給予綜合性的處理，結合旅游景區當地的特征，設計出滿足人們心理需求、符合當地文脈及地脈的意境，使旅游景區從根本上與人們對功能的要求相符，并且充分的滿足當今人們審美精神的迫切需要。

　　到目前為止，我國旅游景區的規劃以及設計尚且還沒有形成一套與自身相適應的特色化方法和理論，在設計的前期便帶著嚴重的盲從性，最終造成了旅游景區設計過程當中諸多問題的產生，其中尤為突出的問題便是在旅游景區的規劃設計當中嚴重的缺乏對人的關懷。本文所論述的人性化旅游景區景觀的設計正是基于當前我國社會物質的迅速發展、人們迫切的需要更多精神方面的享受、需要找到回歸大自然的感覺以及找到到心靈上的歸屬而進行論述的。

　　2.人性化的含義

　　人們普遍的認為設計總共有三維，也就是經濟、技術以及美學，但實際上設計應當是四維，也就是經濟、技術、美學和人性，在這四維當中，人性是最重要和最關鍵的，而人性通常指的是設計“以人為本”以及設計的人性化，設計的切實核心是人。實際上，所有的設計都是基于人的不同需求所開展的，人的這些需要不但包括物質生活的需要，而且還包括精神生活的需要，這也是設計本源的真實回歸。

　　3.旅游景區規劃設計中所存在的問題及現狀

　　3.1規劃設計的現狀

　　目前，我國的旅游景區景觀規劃設計依然處在探索的發展階段，有關旅游景區規劃和設計的實踐研究以及理論研究都較為有限。正是因為我國的旅游景區規劃設計缺乏合理和科學的理論性指導，使得一些旅游景區的景觀建設變得盲目化，并且造成了旅游景區生態環境的破壞、旅游吸引力減弱、景觀資源浪費等問題的出現。

　　在我國旅游景區景觀的設計以及建造過程當中，存在著規劃實施困難、規劃設計質量偏低等諸多問題。我國旅游景區景觀規劃以及設計的相關文本絕大多數都是圖文并茂、印刷精美，然而，許多旅游景區景觀的規劃設計在內容方面卻千篇一律，十分的空洞貧乏，在具體的實踐過程當中，過分的夸大旅游景觀規劃和設計的“藝術性”，往往輕分析而重創意，最終導致了旅游景區景觀規劃設計的隨意性過大，科學性不足。

　　就現階段我國旅游景區的發展狀況來看，一些經濟較為發達地區的旅游景區景觀規劃設計的重點主要放在完善和健全城市營銷服務體系上，而一些經濟落后的地區則將旅游景區景觀的規劃設計更為重視的則是帶動地方經濟發展、調整產業結構。所以，旅游發展的主要目的便成為了促進經濟發展以及樹立城市美好形象，尤其是近幾年，旅游景區景觀規劃設計同房地產開發和城市改造等項目有著非常顯著的結合趨勢。

　　3.2存在的問題

　　目前我國許多地區在對旅游景區進行景觀設計的時候，都普遍存在著以下這些問題：

　　3.2.1形式化

　　多數的旅游景區的規劃設計當中，往往人們過度重視景觀設計方案的平面效果，一味的追求旅游景觀的形式意義，但卻忽視了人們的心理感受。旅游景觀的好壞不能只是用來看的，更是應當用來切實“感受”的。當今的旅游景觀設計的重點應當強調人在旅游場所當中的體驗，要明確人的主體地位，旅游景觀如果缺少了人的參與便會完全失去設計的意義。

　　3.2.2理論研究不足

　　我國旅游景區景觀規劃設計方面的理論基礎非常的薄弱，并且缺乏旅游特色，很難科學合理的指導旅游景區的規劃實踐。除此之外，在當前的旅游景區的建設當中，我國的旅游景區景觀的規劃設計依然存在著諸多指導旅游開發的規劃性文本，這些規劃文本之間的互相銜接以及協調帶來了很大的困難。

　　3.2.3盲目性

　　現階段，我國多數的旅游景區景觀設計和規劃都沒有從實際出發，沒有結合旅游景區當地的地貌狀況和地形狀況，不斷的大興土木，并且忽視了旅游景區生態植被的保護，最終使得原有的旅游景區生態環境遭到破壞。我國旅游景區景觀的設計人員應當積極的采取科學的態度，盡可能的遷移原有植被或者保留原有植被，最大限度的保持生態的平衡。

　　3.2.4缺乏地域文化特色

　　許多旅游景區景觀的建設以及設計者往往只是仿照其它旅游景區特色景觀進行表面形式的設計，卻忽視了與當地實際狀況的有機結合，對文化底蘊以及地方歷史的挖掘不足，嚴重的缺乏人文關懷，造成了旅游景區景觀缺乏設計依據和文化理念，進而逐漸失去了地方特色。缺乏地域文化特色是我國多數旅游景區景觀普遍存在的問題和缺陷，往往使旅游景觀流于形式，缺乏內涵。此外，還有一些旅游景區景觀的設計通常轉嫁其它景區的地方特色，沒有切實的立足于本地民族文化和人文信息。

　　3.2.5基礎設施的建設較差

　　很多旅游景區都存在著基礎設施建設差的問題，這就使得游客經常是乘興而來，敗興而歸。作為精神消費活動之一的旅游，應當配備完善的配套服務以及潔凈的景區環境，只有這樣，才能夠讓廣大游客切實的感受到身心的愉快。

　　除了以上這些問題之外，我國的旅游景區景觀規劃設計當中還存在著許多其它方面的問題，比如對景區環境綜合評估不足、設計雷同、破壞自然景點等等。一個優秀的旅游景區，應當綜合性的考慮設計規劃、風土人情以及自然環境等方面的因素，而旅游景區景觀的審美應當從各種要素與矛盾的相互協調之下獲得，只有充分的保持各種矛盾和要素之間的相互協調，才能夠從根本上給廣大游客帶來美的享受。

　　4.旅游景區景觀規劃設計“人性化”的措施

　　4.1完善交通規劃和布局

　　旅游景區中的主要交通組織方式為人車混行和人車分行：（1）人車混行指的是行人和機動車在同一個道路中通行，如何處理便利和安全二者的關系，應當綜合性的考慮場地環境、游客的通行意愿、景區規模、人車混行等各個因素。采取與相應交通組織方式相適應的路網形式，應當遵循因地制宜和通常而不穿行的原則。應當根據旅游景區內部不同的旅游需求、基地形狀、景區規模、游客的行為軌跡以及景區的地形來進行合理的布局，此外，還應當充分的保持旅游景區內部場地的通暢和完整，游覽交通的流向和出入口應當保持一致，以有效的防止逆向交通流的產生，避免不必要的穿行交通，達到出行安全便捷的最終目的；（2）人車分行能夠保證旅游景區游憩活動的順利進行，進而有力的防止旅游景區內部機動車通行所引發的空氣污染、噪聲和交通安全問題對日常旅游活動質量的負面性影響。采用人車分行方式進行景區交通布局時，應當遵循這些原則：第一，旅游景區交通的布局方面應當設置車行道以及人行道兩個相對獨立的路網系統；第二，應當充分的明確車型道路的分級，積極的采用圍繞景區布置的方式；第三，在車行路的盡端或者周圍應當設置一定數量的停車位；第四，應當經量的將步行道設置在旅游景區的內部，以充分的把景區的公共服務設施、活動場地和綠地有機的聯系起來。

　　4.2重視自然景觀和道路的協調

　　通常旅游景區都擁有著非常美麗的自然景觀，旅游景區的交通布局應當和景區美麗的自然景觀相互融合和協調，不僅要充分的滿足游客和車輛通行的要求，還應當達到再造景觀與自然景觀的和諧統一、協調一致，最大限度的減少對古跡、植被和自然景觀的破壞。旅游景區的交通布局的設計應結合景區的地貌和地形，利用曲面邊坡設計、邊坡綠化、適勢造景等設計手段來使人造景觀充分的融入自然景觀，還自然以美景，還游客以美感。

　　4.3加強景區游憩場地的“人性化”

　　在對旅游景區的游憩場地進行人性化方面的設計時，應當把握的原則有：（1）游憩場地應當選擇能夠便捷到達、靠近游人的最佳位置；（2）游憩場地的選擇應當避免風口位置，確保場地良好的遮風條件和充足的日照；（3）游憩場地的設計應當全面的考慮季節變化和植物配置等細節性方面；（4）步行道旁邊應當設有休息區、坡道和扶手；（5）應當明確場地設施的實用性。

　　4.4旅游景區衛生設施方面的人性化設計

　　保持環境清潔和衛生不可或缺的工具就是衛生設施，旅游景區中應當設置的衛生設施應當包括垃圾桶、公共廁所、洗手設施、飲水器具等。飲水機應當設置在游客比較集中的休憩場所，在人流比較交叉的地點，應當設置比較開闊的飲水平臺，此外應合理的設計飲水的寬度和高度，以方便不同人群的使用；對于公共廁所的設計，應當堅持美觀、方便、經濟、衛生和適用等原則，注意和周邊環境的協調，保持良好的通風和采光，還應當考慮公廁使用當中的感受，比如私密性、清潔等問題；為方便游客洗手來設置存放行李所必要的平臺，還應當保持排水管的潔凈和暢通。

　　5.結束語

　　總而言之，我國的人性化旅游景區景觀設計和規劃應當滿足當今人們物質消費的迫切需求，還應當充分的滿足人們精神文化方面的享受，從根本上展現出旅游景區的景觀特色，加強規劃設計的人性化，力求給廣大游客留下深刻的印象，進而促進我國旅游產業的迅速發展。

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